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Date de naissance : 05 Janvier 1978
Lieu : Feurs (42)
Nationalité : Française
Situation : Célibataire
Domicile : Suisse

Franck Montagny a effectué ses classes en karting au début des années 90 avant de rapidement s'essayer à la monoplace. Coup d'essai coup de maître, Franck s'est adjugé le titre de champion Formule Campus France en 1994 à sa première tentative.

1996 sera l'année la plus difficile pour Franck, meurtri dans sa chair après un effroyable accident en Formule Renault qui lui brisait les chevilles. Franck n'en terminait pas moins à la 6è place du championnat, avec deux victoires, et après n'avoir participé qu'à la moitié du championnat. Un exploit rendu possible grâce au Professeur Saillant et à son équipe à l'Hôpital de la Pitié Salpêtrière, ainsi qu'a la volonté et au talent du pilote français.

Après deux saisons de F3 France, 12 victoires, une 4è et une 2è place au championnat en 1997 et 1998, Franck s'est tourné vers la F3000, discipline supposée être un tremplin pour la Formule 1, mais qui ne lui apporta que déceptions. Manque de moyens, formule à la dérive, Franck a préféré se tourner vers l'international et relancer sa carrière en Formule Nissan qui avait déjà consacré de grands pilotes en devenir.

Champion de la discipline dès sa première année, Franck a poursuivi sa carrière en monoplaces dans le même championnat qui faisait peau neuve en 2002 et 2003, avec des monoplaces qui développent plus de 400 chevaux. Un titre de vice-champion et un titre de champion en poche avec 13 victoires à la clef, ont permis à Franck de taper à la porte de la Formule 1 avec un solide bagage renforcé par une 6è place aux 24h du Mans en 2002 acquise avec l'écurie Oreca.

Depuis 2003 Franck Montagny est pilote essayeur Renault F1, et a vu son statut évoluer pour devenir pilote de réserve pour l'écurie au losange. Franck est aujourd'hui intégré dans l'écurie française et est en charge des développements de la R25 que pilotent Fernando Alonso et Giancarlo Fisichella dans le championnat du monde F1 2005.

Petit poucet du plateau 2006, arrivée in-extremis dans le championnat, l'équipe d'Aguri Suzuki occupe immédiatement les dernières places sur les feuilles de chrono. Equipée d'un moteur Honda et d'un chassis qui date de 2002, l'écurie se veut "100% nippone". C'est donc pour cela qu'elle engage comme pilote pour compléter sa formation Takuma Sato et Yuji Ide.

Cependant, à quelques semaines du premier Grand Prix de la saison, elle appelle Franck Montagny dans ses rangs pour les deux premières courses en tant que conseiller. Mais c'est seulement après le Grand Prix de Saint-Marin ( quatrième manche du championnat où Yuji Ide a provoqué l'accident d'Albers) que l'équipe offre à Franck d'abord un bacquet de 3ème pilote puis une titularisation. La suite, on la connait...

Donc, en clair, Super Aguri c'est pas la meilleure équipe du plateau, loin de là, mais c'est la seule qui a permis à Franck de courir son premier GP, pour notre plus grand plaisir.

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